εξοπλισμός λείανσης σκυροδέματος

Η τελευταία τεχνολογία φρέζας μπορεί να διατηρήσει αυστηρές ανοχές και να αυξήσει την παραγωγή, μειώνοντας παράλληλα τη ζήτηση για εργάτες.
Η νέα τεχνολογία φρέζας σάς επιτρέπει να επιτύχετε αυστηρότερες ανοχές, να διατηρήσετε υψηλή παραγωγικότητα και να αποφύγετε νέες απαιτήσεις από το προσωπικό φρεζαρίσματος. Ο Tom Chastain, Wirtgen American Milling Product Manager, δήλωσε: «Η νέα γενιά ελέγχου κλίσης, η τεχνολογία τυμπάνων φρεζαρίσματος και ένα νέο λειτουργικό σύστημα διευκολύνουν την αύξηση της παραγωγικότητας από ό,τι στο παρελθόν, επιτυγχάνοντας παράλληλα υψηλότερη ποιότητα».
Η διαδικασία εγκατάστασης μηχανών κοπής και παρακολούθησης έχει επίσης απλοποιηθεί. «Σε σύγκριση με εξοπλισμό παλαιότερης γενιάς, τα ενσωματωμένα διαγνωστικά, οι απλές ρυθμίσεις ελέγχου κλίσης και οι διαδικασίες αυτόματης βαθμονόμησης μειώνουν σημαντικά τις ευθύνες του χειριστή», δήλωσε ο Kyle Hammon, τεχνικός διευθυντής πωλήσεων της Astec.
Προκειμένου να μεγιστοποιηθεί η απόδοση και η ποιότητα της επιφάνειας, η μηχανή φρεζαρίσματος πρέπει να είναι σε θέση να ανιχνεύει το μεταβαλλόμενο φορτίο στη μηχανή και να αντιδρά ανάλογα. Στόχος της Astec είναι να διατηρεί υψηλής ποιότητας σχέδια φρεζαρίσματος μεγιστοποιώντας την απόδοση και προστατεύοντας μηχανές και εργάτες. Εδώ μπαίνει στο παιχνίδι η τελευταία λέξη της τεχνολογίας. Ορισμένα μοντέλα νέων μηχανών φρεζαρίσματος διαθέτουν λειτουργικό σύστημα που επιτρέπει στον χειριστή να επιλέξει μεταξύ των τρόπων φρεζαρίσματος​​. Αυτό επιτρέπει στον χειριστή να ελέγχει τη λειτουργία.
«Μπορείτε να πείτε στο μηχάνημα ποια απόσταση μεταξύ μαχαιριών και τυμπάνων έχετε και ποια ποιότητα σχεδίου θέλετε να επιτύχετε», είπε ο Chastain. Αυτές οι ρυθμίσεις μπορούν ακόμη και να παρέχουν πληροφορίες για το εργαλείο κοπής που χρησιμοποιείτε. «Το μηχάνημα υπολογίζει αυτές τις πληροφορίες και καθορίζει την ταχύτητα του μηχανήματος, την ταχύτητα του τυμπάνου κοπής και ακόμη και την ποσότητα του νερού. Αυτό επιτρέπει στους χειριστές να διατηρούν τις γραμμές παραγωγής τους και να μεταφέρουν υλικά ενώ το μηχάνημα κάνει τα υπόλοιπα».
Προκειμένου να βελτιστοποιηθεί η παραγωγή και η ποιότητα της επιφάνειας, οι φρέζες πρέπει να είναι σε θέση να ανιχνεύουν μεταβαλλόμενα φορτία και να αντιδρούν ανάλογα. «Τα συστήματα ελέγχου φορτίου κινητήρα και ελέγχου πρόσφυσης είναι σε ισχύ για να διατηρούν το μηχάνημα σε σταθερή ταχύτητα και να αποτρέπουν ξαφνικές αλλαγές στην ταχύτητα εργασίας από το να προκαλέσουν ελαττώματα στην επιφάνεια φρεζαρίσματος», είπε ο Harmon.
«Ένα ενεργό σύστημα διαχείρισης φορτίου, όπως ο έλεγχος φορτίου της Caterpillar, επιτρέπει στον χειριστή να ωθήσει το μηχάνημα στη μέγιστη χωρητικότητά του χωρίς τον κίνδυνο ακινητοποίησης του μηχανήματος», δήλωσε ο Jameson Smieja, σύμβουλος παγκόσμιων πωλήσεων της Caterpillar. «Αυτό μπορεί να αυξήσει σημαντικά την παραγωγικότητα του μηχανήματος μαντεύοντας πόσο δυνατά πιέζει ο χειριστής το μηχάνημα».
Η Caterpillar παρέχει επίσης cruise control. "Το Cruise Control επιτρέπει στον χειριστή να αποθηκεύει και να αποκαθιστά την στοχευόμενη ταχύτητα φρεζαρίσματος πατώντας ένα κουμπί, βοηθώντας έτσι τον χειριστή να διατηρήσει ένα σταθερό μοτίβο σε όλο το έργο."
Λειτουργίες όπως ο έλεγχος φορτίου εξασφαλίζουν την πιο αποτελεσματική χρήση της διαθέσιμης ισχύος του κινητήρα. «Τα περισσότερα κρύα πλάνη επιτρέπουν στους χειριστές να επιλέξουν την ταχύτητα του κινητήρα και του ρότορα που θέλουν να κόψουν. Επομένως, σε εφαρμογές όπου η ταχύτητα δεν είναι το πρωταρχικό μέλημα ή τα φορτηγά είναι περιορισμένα, οι χειριστές μπορούν να επιλέξουν χαμηλότερες στροφές κινητήρα και ρότορα για να μειώσουν την κατανάλωση καυσίμου. », εξήγησε ο Smieja. "Άλλες λειτουργίες όπως ο έλεγχος στροφών ρελαντί επιτρέπουν στο μηχάνημα να μειώνεται σε χαμηλή ταχύτητα ρελαντί όταν είναι σταματημένο και να αυξάνει τις στροφές του κινητήρα μόνο όταν είναι απαραίτητο όταν ενεργοποιούνται ορισμένες λειτουργίες."
Το σύστημα ελέγχου μηχανής MILL ASSIST της Wirtgen βοηθά τους χειριστές να βελτιστοποιήσουν τα αποτελέσματα της διαδικασίας άλεσης. Η Wirtgen Η Wirtgen εστιάζει στην αύξηση του λειτουργικού κόστους. «Η τελευταία έκδοση του μηχανήματος είναι πιο οικονομική όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, νερού και εργαλείων, ενώ [μειώνει] τα επίπεδα θορύβου», είπε ο Chastain. «Έχοντας ένα λειτουργικό σύστημα που ενημερώνει το μηχάνημα για το τι προσπαθούμε να επιτύχουμε, καθώς και ένα νέο κιβώτιο δύο ταχυτήτων, επιτρέπει στο μηχάνημα να λειτουργεί όσο το δυνατόν καλύτερα, ενώ παράλληλα παρακολουθεί τα αναλώσιμα».
Έχουν επίσης αναπτυχθεί θήκες εργαλείων και δόντια. «Η ενημερωμένη τεχνολογία κοπής μας δίνει μεγαλύτερη εμπιστοσύνη στην απόδοση και την ομαλότητα του φρεζαρίσματος», είπε ο Chastain. «Τα νεότερα εργαλεία καρβιδίου, καθώς και τα τρέχοντα εργαλεία PCD ή διαμάντι, μας επιτρέπουν να αλέθουμε περισσότερο χρόνο με λιγότερη φθορά. Αυτό σημαίνει ότι δεν σταματάμε συχνά, θα το κρατήσουμε αυτό για περισσότερο. Ένα ποιοτικό μοντέλο. Αυτές οι πιο πρόσφατες καινοτομίες στην τεχνολογία κοπής και η υψηλότερη απόδοση του μηχανήματος μάς επιτρέπουν να επιτύχουμε ποιότητα και παραγωγή υλικού.»
Η δημοτικότητα των κομματιών κοπής διαμαντιών συνεχίζει να αυξάνεται. Σύμφωνα με την Caterpillar, αυτά τα τρυπάνια έχουν διάρκεια ζωής 80 φορές μεγαλύτερη από τα τρυπάνια καρβιδίου, γεγονός που μπορεί να μειώσει σημαντικά τον χρόνο διακοπής λειτουργίας.
Astec "Αυτό ισχύει ιδιαίτερα σε απαιτητικές εφαρμογές όπου τα τρυπάνια καρβιδίου πρέπει να αντικαθίστανται πολλές φορές την ημέρα", είπε ο Smieja. «Επιπλέον, τα διαμαντένια τρυπάνια τείνουν να παραμένουν αιχμηρά σε όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής τους, γεγονός που επιτρέπει στο μηχάνημα να παράγει σταθερά μοτίβα φρεζαρίσματος και να διατηρεί υψηλότερη απόδοση κοπής, αυξάνοντας έτσι την παραγωγικότητα και εξοικονομώντας έως και 15% καύσιμο».
Ο σχεδιασμός του ρότορα είναι απαραίτητος για τη διασφάλιση των αναμενόμενων αποτελεσμάτων. "Πολλά σχέδια ρότορα έχουν διαφορετικούς βαθμούς απόστασης των δοντιών κοπής, επιτρέποντας στον χειριστή να αποκτήσει την υφή του σχεδίου που απαιτείται για την τελική αλεσμένη επιφάνεια ενώ αφαιρεί όσο το δυνατόν περισσότερο υλικό", είπε ο Smieja.
Φτάνοντας το επίπεδο-στόχο για πρώτη φορά και εξαλείφοντας την επανεπεξεργασία, μια μηχανή φρεζαρίσματος εξοπλισμένη με την τελευταία τεχνολογία ελέγχου στάθμης αναμένεται να αυξήσει σημαντικά την παραγωγικότητα, ώστε το αρχικό κόστος επένδυσης να μπορεί να ανακτηθεί γρήγορα.
«Χάρη στα σύγχρονα συστήματα ελέγχου ποιότητας, οι σημερινές μηχανές φρεζαρίσματος μπορούν να είναι πολύ ακριβείς και να παράγουν λεία περιγράμματα», είπε ο Smieja. «Για παράδειγμα, τα κρύα πλάνη Cat συνοδεύονται από το Cat GRADE, το οποίο διαθέτει λειτουργίες κλίσης και κλίσης, παρέχοντας ευελιξία και ευελιξία για κάθε αριθμό εφαρμογών. Είτε ο στόχος είναι η στοχευμένη αφαίρεση βάθους, το φρεζάρισμα για τη βελτίωση της ομαλότητας ή το φρεζάρισμα σε ακριβή περιγράμματα σχεδίασης, το Cat GRADE μπορεί να ρυθμιστεί και να προσαρμοστεί για να επιτύχει τα καλύτερα αποτελέσματα σε όλες σχεδόν τις εφαρμογές."
Ο έλεγχος κλίσης έχει βελτιωθεί για να διευκολύνει την επίτευξη σταθερού βάθους ή/και κλίσης. Ο Chastain είπε: «Η απλοποιημένη αλλά προηγμένη τεχνολογία παρέχει στους χειριστές γρήγορες και ακριβείς αποκρίσεις, ενώ παράλληλα μειώνει την πίεση εργασίας τους».
«Βλέπουμε όλο και περισσότερες τρισδιάστατες τεχνολογίες να εισέρχονται στη βιομηχανία άλεσης», πρόσθεσε. "Εάν οι ρυθμίσεις είναι σωστές, αυτά τα συστήματα λειτουργούν καλά." Το σύστημα μέσου όρου χρησιμοποιεί αισθητήρες ήχου για να μετρήσει τα μήκη του μηχανήματος ή τα μεγαλύτερα βάθη κοπής.
Η περίπλοκη εργασία ευνοεί τον τρισδιάστατο έλεγχο κλίσης. «Σε σύγκριση με τα τυπικά συστήματα 2D, το σύστημα ελέγχου κλίσης 3D επιτρέπει στη μηχανή να φρεζάρει με μεγαλύτερη ακρίβεια», είπε ο Hammon. «Σε πιο σύνθετα έργα που απαιτούν διαφορετικά βάθη και πλευρικές κλίσεις, το σύστημα 3D θα κάνει αυτόματα αυτές τις αλλαγές.
«Το τρισδιάστατο σύστημα χρειάζεται πραγματικά να δημιουργήσει ένα ψηφιακό μοντέλο με βάση τα οδικά δεδομένα που συλλέγονται πριν από τη λειτουργία φρεζαρίσματος», επεσήμανε. «Σε σύγκριση με τις παραδοσιακές λειτουργίες 2D, η κατασκευή και η εφαρμογή ψηφιακών μοντέλων σε φρέζα απαιτεί περισσότερη εργασία εκ των προτέρων και πρόσθετο εξοπλισμό».
CaterpillarPlus, δεν είναι όλες οι εργασίες κατάλληλες για 3D φρεζάρισμα. "Ενώ το 3D φρεζάρισμα παρέχει την καλύτερη ακρίβεια σε σχέση με τις προδιαγραφές σχεδιασμού, η τεχνολογία που απαιτείται για την επίτευξη αυτής της ακρίβειας απαιτεί σημαντικές επενδύσεις, καθώς και πρόσθετη διαχείριση τοποθεσίας που είναι κατάλληλη μόνο για ειδικές εφαρμογές", είπε ο Smieja.
«Χώροι εργασίας με καλή οπτική γωνία, ελεγχόμενες αποστάσεις και ελάχιστες παρεμβολές σε σταθμούς ελέγχου 3D (όπως αεροδρόμια) είναι καλοί υποψήφιοι για να επωφεληθούν από τον τρισδιάστατο έλεγχο κλίσης, ο οποίος συμβάλλει στην τήρηση αυστηρών κανονισμών», είπε. "Ωστόσο, ο δισδιάστατος έλεγχος κλίσης, με ή χωρίς συγχορδίες, εξακολουθεί να είναι ένας αποτελεσματικός τρόπος για να πληρούνται πολλές από τις σημερινές προδιαγραφές φρεζαρίσματος χωρίς την ανάγκη πρόσθετου υλικού."
Η Orange Crush LLC είναι ένας γενικός εργολάβος με έδρα το Σικάγο, υπεύθυνος για μια σειρά έργων, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής και εκσκαφής δρόμων ασφάλτου και σκυροδέματος. Ασφαλτοστρώνει δρόμους και υποδιαιρέσεις καθώς και εμπορικά ακίνητα.
«Μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε έξι εργοστάσια ασφάλτου στην περιοχή του Σικάγο», είπε η Sumie Abdish, η γενική διευθύντρια. «Έχουμε πέντε ομάδες λείανσης και επτά μηχανές λείανσης (φρέζες).»
Με τη βοήθεια της SITECH Midway, η Orange Crush επέλεξε να εγκαταστήσει το κύριο σύστημα ελέγχου Trimble 3D στην τελευταία της μηχανή φρέζας Roadtec RX 700. Αν και η 3D φρεζάρισμα είναι σχετικά νέα, ο ανάδοχος έχει εκτενή εμπειρία στην τρισδιάστατη επίστρωση.
«Πρώτα εξοπλίσαμε τα πλακόστρωτά μας επειδή είχαμε σχεδόν τελειώσει στο δρόμο με διόδια [έργο]», είπε ο Abdish. Αλλά πιστεύει ότι ο καλύτερος τρόπος είναι να ξεκινήσεις με μια φρέζα. «Πιστεύω ακράδαντα στο να ξεκινήσω από το μηδέν. Νομίζω ότι θα ήταν καλύτερα να κάνετε πρώτα τρισδιάστατο φρεζάρισμα και μετά να πλαστικοποιήσετε τα αλεσμένα υλικά μαζί».
Η λύση 3D total station επιτρέπει αυστηρότερο έλεγχο όλων των πτυχών από την έξοδο έως την ακρίβεια. Αυτό έχει πράγματι αποδειχθεί ευεργετικό για το πρόσφατο έργο Norfolk Southern Railway Yard στο Englewood του Ιλινόις. Το Orange Crush πρέπει να διατηρεί αυστηρούς βαθμούς και η τεχνολογία 3D total station εξαλείφει την ανάγκη να τραβάς συνεχώς αριθμούς μπροστά από το ελασματουργείο και να ελέγχεις συνεχώς την εργασία.
"Έχουμε ένα άτομο πίσω από το μύλο με ένα rover, υπάρχει ένα μικρό επιπλέον κόστος, αλλά είναι καλύτερο από το να πρέπει να επιστρέψουμε επειδή χάσαμε δύο ή τρία από τα δέκα αποτελέσματα", σχολίασε ο Abdish.
Η ακρίβεια του συστήματος Astec έχει αποδειχθεί σωστή. «Πήρε το σκορ στα χρήματα την πρώτη φορά», είπε ο Abdish. "Η απόδοσή σας σε αυτήν την εφαρμογή έχει αυξηθεί κατά 30%, ειδικά όταν έχετε μια μηχανή φρεζαρίσματος μεταβλητού βάθους και διατηρείτε ένα συγκεκριμένο υψόμετρο και κλίση σε κάθε θέση."
Η τεχνολογία απαιτεί πολλές επενδύσεις, αλλά η απόσβεση μπορεί να είναι πολύ γρήγορη. Η Orange Crush εκτιμά ότι έχει ανακτήσει σχεδόν το ήμισυ της τεχνολογικής της επένδυσης μόνο στο έργο Norfolk South. «Θα πω ότι αυτή την εποχή του χρόνου, θα πληρώσουμε για το σύστημα», προέβλεψε ο Abdish.
Η εγκατάσταση του ιστότοπου διαρκεί συνήθως περίπου δύο ώρες με το Orange Crush. «Την πρώτη φορά που βγαίνετε για μέτρηση, πρέπει να υπολογίσετε δύο ώρες το πρωί και να βαθμονομήσετε κάθε φορά που μεταφέρετε το μηχάνημα από τη μια εργασία στην άλλη», είπε ο Abdish. «Πριν στείλετε το φορτηγό εκεί, πρέπει να πάρετε το μηχάνημα εκεί λίγες ώρες νωρίτερα».
Για τους εργολάβους, η εκπαίδευση χειριστή δεν είναι μια τρομακτική πρόκληση. «Δεν είναι τόσο μεγάλη πρόκληση όσο νόμιζα», θυμάται ο Abdish. «Νομίζω ότι η καμπύλη εκμάθησης ενός επιστρωτήρα είναι μεγαλύτερη από αυτή ενός στιλβωτή».
Ο υπεύθυνος για τη μέτρηση/καθοδήγηση ελέγχου μηχανήματος είναι υπεύθυνος για τη ρύθμιση κάθε εργασίας. «Θα βγει για να ελέγξει κάθε δουλειά και στη συνέχεια θα συνεργαστεί με τη SITECH για να κάνει την πρώτη μέτρηση του μηχανήματος», είπε ο Abdish. Το να διατηρείτε αυτό το άτομο ενημερωμένο είναι το πιο σημαντικό μέρος της εκπαίδευσης. "Το πραγματικό προσωπικό το δέχτηκε αμέσως."
Χάρη στη θετική εμπειρία που αποκτήθηκε, η Orange Crush σχεδιάζει να επεκτείνει τις δυνατότητες τρισδιάστατης φρεζαρίσματος προσθέτοντας το σύστημα Trimble στο Wirtgen 220A που αποκτήθηκε πρόσφατα. «Όταν έχεις ένα έργο, έχεις κάτι που θα σε κρατήσει σε αυστηρό ιεραρχικό έλεγχο, που είναι απλώς μια ιδέα», είπε ο Abdish. «Αυτό είναι το μεγαλύτερο πράγμα για μένα».
Ο αυξημένος βαθμός αυτοματισμού και ο απλοποιημένος έλεγχος σημαίνει ότι το προσωπικό δεν χρειάζεται να πατάει συχνά κουμπιά, μειώνοντας έτσι την καμπύλη εκμάθησης. «Κάνοντας τον έλεγχο λειτουργίας και τον έλεγχο κλίσης φιλικό προς το χρήστη, οι αρχάριοι χειριστές μπορούν να χρησιμοποιήσουν το νέο μηχάνημα πιο εύκολα, αντί για το μηχάνημα 30 ετών που απαιτεί πολλή δεξιότητα και υπομονή για να κυριαρχήσει», είπε ο Chastain.
Επιπλέον, ο κατασκευαστής παρέχει μοναδικά χαρακτηριστικά που μπορούν να απλοποιήσουν και να επιταχύνουν τη ρύθμιση του μηχανήματος. «Ο αισθητήρας που είναι ενσωματωμένος στο μηχάνημα επιτρέπει τη χρήση των λειτουργιών «μηδενισμού» και «αυτόματης μετάβασης κοπής» της Caterpillar για απλοποίηση της ρύθμισης», είπε ο Smieja.
Η τεχνολογία ισοπέδωσης της Wirtgen μπορεί να προσαρμόσει το ύψος, το βάθος και την απόσταση για να επιτύχει εξαιρετικά ακριβή αποτελέσματα και να μειώσει τον φόρτο εργασίας του χειριστή. Η επαναφορά του Wirtgen μπορεί να επαναφέρει γρήγορα το μηχάνημα στο αρχικό «ύψος γρατσουνιάς» ώστε να είναι έτοιμο για την επόμενη κοπή, εξηγεί ο Smieja. Οι αυτόματες μεταβάσεις κοπής επιτρέπουν στον χειριστή να προγραμματίζει προκαθορισμένες μεταβάσεις βάθους και κλίσης σε μια δεδομένη απόσταση και το μηχάνημα θα δημιουργήσει αυτόματα το απαιτούμενο περίγραμμα.
Ο Smieja πρόσθεσε: «Άλλα χαρακτηριστικά, όπως μια κάμερα υψηλής ποιότητας με οδηγούς αιχμής, διευκολύνουν τον χειριστή να ευθυγραμμίσει σωστά το μηχάνημα στην αρχή κάθε νέας κοπής».
Η ελαχιστοποίηση του χρόνου που αφιερώνεται στη ρύθμιση μπορεί να αυξήσει το τελικό αποτέλεσμα. «Χρησιμοποιώντας την πιο πρόσφατη τεχνολογία, η ρύθμιση της μηχανής φρεζαρίσματος για να ξεκινήσει έχει γίνει ευκολότερη», είπε ο Chastain. «Το προσωπικό φρεζαρίσματος μπορεί να ρυθμίσει τη μηχανή για λειτουργία μέσα σε λίγα λεπτά».
Ο έγχρωμος πίνακας ελέγχου της μηχανής φρέζας Roadtec (Astec) φέρει μια σαφή ετικέτα, η οποία είναι απλή και απλή στη χρήση. Η τεχνολογία Astec βελτιώνει επίσης την ασφάλεια. «Οι πιο πρόσφατες δυνατότητες που εφαρμόστηκαν για τη μηχανή φρεζαρίσματος Astec CMS σχετίζονται με την ασφάλεια», είπε ο Hammon. «Εάν εντοπιστεί ένα άτομο ή ένα μεγαλύτερο αντικείμενο πίσω από το μηχάνημα κατά την όπισθεν, το πίσω σύστημα ανίχνευσης αντικειμένων θα σταματήσει τη μηχανή φρεζαρίσματος. Μόλις το άτομο φύγει από την περιοχή ανίχνευσης, ο χειριστής μπορεί να αντιστρέψει τη διαδρομή του μηχανήματος."
Ωστόσο, ακόμη και με αυτές τις εξελίξεις, το φρεζάρισμα εξακολουθεί να είναι μία από τις εφαρμογές που είναι δύσκολο να αντικατασταθούν οι δεξιότητες του χειριστή. «Προσωπικά πιστεύω ότι το φρεζάρισμα απαιτεί πάντα ανθρώπινους παράγοντες», είπε ο Chastain. «Όταν τα πράγματα πάνε καλά, οι χειριστές μπορούν να το νιώσουν. Όταν τα πράγματα δεν είναι καλά, μπορούν να ακούσουν. Βοηθά πολύ να γίνουν αυτά τα μηχανήματα ασφαλέστερα και ευκολότερα στη λειτουργία».
Η αποτροπή του χρόνου διακοπής λειτουργίας διατηρεί το έργο φρεζαρίσματος σε καλό δρόμο. Εδώ είναι που η τεχνολογία τηλεματικής αλλάζει τους κανόνες του παιχνιδιού.
«Η τηλεματική είναι ένα ισχυρό εργαλείο για τη μείωση του χρόνου διακοπής λειτουργίας και τη συλλογή δεδομένων απόδοσης σε πραγματικό χρόνο», είπε ο Hammon. "Τα δεδομένα παραγωγής, η κατανάλωση καυσίμου και ο χρόνος αδράνειας είναι μερικά παραδείγματα πληροφοριών που μπορούν να ληφθούν εξ αποστάσεως όταν χρησιμοποιείτε ένα σύστημα τηλεματικής."
Η Astec παρέχει το σύστημα τηλεματικής Guardian. «Το σύστημα τηλεματικής Guardian επιτρέπει αμφίδρομη επικοινωνία μεταξύ του μηχανήματος και του τελικού χρήστη ή του εγκεκριμένου τεχνικού σέρβις», είπε ο Hammon. Αυτό παρέχει υψηλότερο επίπεδο συντήρησης και συλλογής δεδομένων σε κάθε μηχάνημα.
Όταν υπάρχει πρόβλημα με το φρέζα, πρέπει να εντοπιστεί και να επισκευαστεί το συντομότερο δυνατό. Ο Chastain είπε: «Η νέα μηχανή φρεζαρίσματος όχι μόνο θα πρέπει να απλοποιεί τη λειτουργία, αλλά και να απλοποιεί τη διάγνωση και την αντιμετώπιση προβλημάτων αυτών των μηχανών». Ο χρόνος διακοπής λειτουργίας του μηχανήματος είναι ακόμη χειρότερος».
Η Wirtgen έχει αναπτύξει ένα σύστημα για να ειδοποιεί προληπτικά τους χρήστες για πιθανά προβλήματα. Ο Chastain είπε: «Αυτά τα νέα μηχανήματα θα ειδοποιήσουν τον χειριστή όταν κάποιος εξοπλισμός δεν είναι ενεργοποιημένος, μη λειτουργικός ή απλώς απενεργοποιημένος κατά λάθος». «Αυτό αναμένεται να μειώσει τον αριθμό των τρυπών που [ήδη] έχουν δημιουργηθεί στο δρόμο τα τελευταία χρόνια».
Η Wirtgen έχει επίσης δημιουργήσει πλεονασμό στη μηχανή φρεζαρίσματος της για να μειώσει το χρόνο διακοπής λειτουργίας. "Όταν αποτύχαμε, υπήρχε ένα ενσωματωμένο αντίγραφο ασφαλείας, έτσι ώστε η μηχανή φρεζαρίσματος να συνεχίσει να λειτουργεί χωρίς να θυσιάζει την ποιότητα ή την παραγωγή", είπε ο Chastain.