εξοπλισμός λείανσης σκυροδέματος

Η τελευταία τεχνολογία φρεζαρίσματος μπορεί να διατηρήσει αυστηρές ανοχές και να αυξήσει την παραγωγή, μειώνοντας παράλληλα τη ζήτηση για εργάτες.
Η νέα τεχνολογία φρεζαρίσματος σάς επιτρέπει να επιτυγχάνετε αυστηρότερες ανοχές, να διατηρείτε υψηλή παραγωγικότητα και να αποφεύγετε την επιβολή νέων απαιτήσεων στο προσωπικό φρεζαρίσματος. Ο Tom Chastain, Διευθυντής Προϊόντος της Wirtgen American Milling, δήλωσε: «Η νέα γενιά ελέγχου κλίσης, η τεχνολογία τυμπάνων φρεζαρίσματος και ένα νέο λειτουργικό σύστημα διευκολύνουν την αύξηση της παραγωγικότητας σε σχέση με το παρελθόν, επιτυγχάνοντας παράλληλα υψηλότερη ποιότητα».
Η διαδικασία ρύθμισης και παρακολούθησης των μηχανημάτων κοπής έχει επίσης απλοποιηθεί. «Σε σύγκριση με τον εξοπλισμό παλαιότερης γενιάς, τα ενσωματωμένα διαγνωστικά, οι απλές ρυθμίσεις ελέγχου κλίσης και οι αυτόματες διαδικασίες βαθμονόμησης μειώνουν σημαντικά τις ευθύνες του χειριστή», δήλωσε ο Kyle Hammon, τεχνικός διευθυντής πωλήσεων της Astec.
Για να μεγιστοποιηθεί η απόδοση και η ποιότητα της επιφάνειας, η φρέζα πρέπει να είναι σε θέση να ανιχνεύει το μεταβαλλόμενο φορτίο στη μηχανή και να αντιδρά ανάλογα. Στόχος της Astec είναι να διατηρεί υψηλής ποιότητας μοτίβα φρεζαρίσματος, μεγιστοποιώντας παράλληλα την απόδοση και προστατεύοντας μηχανήματα και εργαζόμενους. Εδώ μπαίνει στο παιχνίδι η τελευταία λέξη της τεχνολογίας. Ορισμένα μοντέλα νέων φρεζαρισμάτων διαθέτουν ένα λειτουργικό σύστημα που επιτρέπει στον χειριστή να επιλέγει μεταξύ λειτουργιών φρεζαρίσματος. Αυτό επιτρέπει στον χειριστή να ελέγχει τη λειτουργία.
«Μπορείτε να πείτε στο μηχάνημα ποια απόσταση μεταξύ των γραμμών του μαχαιριού και του τυμπάνου έχετε και ποια ποιότητα μοτίβου θέλετε να επιτύχετε», είπε ο Chastain. Αυτές οι ρυθμίσεις μπορούν ακόμη και να παρέχουν πληροφορίες για το εργαλείο κοπής που χρησιμοποιείτε. «Το μηχάνημα υπολογίζει αυτές τις πληροφορίες και καθορίζει την ταχύτητα του μηχανήματος, την ταχύτητα του τυμπάνου κοπής, ακόμη και την ποσότητα νερού. Αυτό επιτρέπει στους χειριστές να διατηρούν τις γραμμές παραγωγής τους και να μεταφέρουν υλικά ενώ το μηχάνημα κάνει τα υπόλοιπα».
Προκειμένου να βελτιστοποιηθεί η παραγωγή και η ποιότητα της επιφάνειας, οι φρέζες πρέπει να είναι σε θέση να ανιχνεύουν μεταβαλλόμενα φορτία και να αντιδρούν ανάλογα. «Τα συστήματα ελέγχου φορτίου κινητήρα και ελέγχου πρόσφυσης είναι σε θέση να διατηρούν τη μηχανή σε λειτουργία με σταθερή ταχύτητα και να αποτρέπουν τις απότομες αλλαγές στην ταχύτητα εργασίας που προκαλούν ελαττώματα στην κατεργασμένη επιφάνεια», δήλωσε ο Harmon.
«Ένα ενεργό σύστημα διαχείρισης φορτίου, όπως το σύστημα ελέγχου φορτίου της Caterpillar, επιτρέπει στον χειριστή να ωθεί το μηχάνημα στη μέγιστη χωρητικότητά του χωρίς τον κίνδυνο να σβήσει», δήλωσε ο Jameson Smieja, παγκόσμιος σύμβουλος πωλήσεων της Caterpillar. «Αυτό μπορεί να αυξήσει σημαντικά την παραγωγικότητα του μηχανήματος, μαντεύοντας πόσο δυνατά το πιέζει ο χειριστής».
Η Caterpillar παρέχει επίσης cruise control. «Το cruise control επιτρέπει στον χειριστή να αποθηκεύει και να επαναφέρει την επιθυμητή ταχύτητα φρεζαρίσματος πατώντας ένα κουμπί, βοηθώντας έτσι τον χειριστή να διατηρεί ένα σταθερό μοτίβο σε όλη τη διάρκεια του έργου».
Λειτουργίες όπως ο έλεγχος φορτίου διασφαλίζουν την πιο αποτελεσματική χρήση της διαθέσιμης ισχύος του κινητήρα. «Οι περισσότερες πλάνες ψυχρής κοπής επιτρέπουν στους χειριστές να επιλέγουν την ταχύτητα του κινητήρα και του ρότορα που θέλουν να κόψουν. Επομένως, σε εφαρμογές όπου η ταχύτητα δεν είναι η κύρια παράμετρος ή τα φορτηγά έχουν περιορισμούς, οι χειριστές μπορούν να επιλέξουν χαμηλότερες ταχύτητες κινητήρα και ρότορα για να μειώσουν την κατανάλωση καυσίμου», εξήγησε ο Smieja. «Άλλες λειτουργίες, όπως ο έλεγχος στροφών ρελαντί, επιτρέπουν στο μηχάνημα να μειώνει τις στροφές ρελαντί σε χαμηλές όταν είναι σταματημένο και να αυξάνει τις στροφές του κινητήρα μόνο όταν χρειάζεται, όταν ενεργοποιούνται ορισμένες λειτουργίες».
Το σύστημα ελέγχου μηχανής MILL ASSIST της Wirtgen βοηθά τους χειριστές να βελτιστοποιήσουν τα αποτελέσματα της διαδικασίας φρεζαρίσματος. Η Wirtgen επικεντρώνεται στην αύξηση του λειτουργικού κόστους. «Η τελευταία έκδοση του μηχανήματος είναι πιο οικονομική όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, νερού και εργαλείων, ενώ παράλληλα [μειώνει] τα επίπεδα θορύβου», δήλωσε ο Chastain. «Έχοντας ένα λειτουργικό σύστημα που ενημερώνει το μηχάνημα για το τι προσπαθούμε να επιτύχουμε, καθώς και ένα νέο κιβώτιο ταχυτήτων δύο ταχυτήτων, επιτρέπει στο μηχάνημα να λειτουργεί με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, παρακολουθώντας παράλληλα τα αναλώσιμα».
Έχουν επίσης αναπτυχθεί βάσεις εργαλείων και δόντια. «Η αναβαθμισμένη τεχνολογία κοπής μας δίνει μεγαλύτερη εμπιστοσύνη στην απόδοση και την ομαλότητα της φρεζαρίσματος», δήλωσε ο Chastain. «Τα νεότερα εργαλεία καρβιδίου, καθώς και τα τρέχοντα εργαλεία PCD ή διαμαντιού, μας επιτρέπουν να φρεζάρουμε για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα με λιγότερη φθορά. Αυτό σημαίνει ότι δεν σταματάμε συχνά, θα το διατηρήσουμε για περισσότερο καιρό. Ένα ποιοτικό μοντέλο. Αυτές οι τελευταίες καινοτομίες στην τεχνολογία κοπής και η υψηλότερη απόδοση της μηχανής μας επιτρέπουν να επιτύχουμε ποιότητα και απόδοση υλικού».
Η δημοτικότητα των διαμαντένιων τρυπανιών συνεχίζει να αυξάνεται. Σύμφωνα με την Caterpillar, αυτά τα τρυπάνια έχουν διάρκεια ζωής 80 φορές μεγαλύτερη από τα τρυπάνια καρβιδίου, γεγονός που μπορεί να μειώσει σημαντικά τον χρόνο διακοπής λειτουργίας.
Astec «Αυτό ισχύει ιδιαίτερα σε απαιτητικές εφαρμογές όπου τα τρυπάνια καρβιδίου πρέπει να αντικαθίστανται πολλές φορές την ημέρα», δήλωσε ο Smieja. «Επιπλέον, τα διαμαντένια τρυπάνια τείνουν να παραμένουν αιχμηρά καθ' όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής τους, γεγονός που επιτρέπει στο μηχάνημα να παράγει σταθερά μοτίβα φρεζαρίσματος και να διατηρεί υψηλότερη απόδοση κοπής, αυξάνοντας έτσι την παραγωγικότητα και εξοικονομώντας έως και 15% καύσιμα».
Ο σχεδιασμός του ρότορα είναι απαραίτητος για να διασφαλιστούν τα αναμενόμενα αποτελέσματα. «Πολλά σχέδια ρότορα έχουν ποικίλους βαθμούς απόστασης μεταξύ των δοντιών κοπής, επιτρέποντας στον χειριστή να επιτύχει την υφή του σχεδίου που απαιτείται για την τελική φρεζαρισμένη επιφάνεια, αφαιρώντας παράλληλα όσο το δυνατόν περισσότερο υλικό», δήλωσε ο Smieja.
Με την επίτευξη του επιπέδου-στόχου για πρώτη φορά και την εξάλειψη της ανάγκης για επανεπεξεργασία, μια φρέζα εξοπλισμένη με την τελευταία τεχνολογία ελέγχου στάθμης αναμένεται να αυξήσει σημαντικά την παραγωγικότητα, έτσι ώστε το αρχικό κόστος επένδυσης να μπορεί να ανακτηθεί γρήγορα.
«Χάρη στα σύγχρονα συστήματα ελέγχου κλίσης, οι σημερινές μηχανές φρεζαρίσματος μπορούν να είναι πολύ ακριβείς και να παράγουν ομαλά περιγράμματα», δήλωσε ο Smieja. «Για παράδειγμα, οι πλάνες ψυχρής κοπής Cat διατίθενται στάνταρ με Cat GRADE, το οποίο διαθέτει κλίση και λειτουργίες κλίσης, παρέχοντας ευελιξία και ευελιξία για οποιονδήποτε αριθμό εφαρμογών. Είτε ο στόχος είναι η στοχευμένη αφαίρεση βάθους, το φρεζάρισμα για βελτίωση της ομαλότητας είτε το φρεζάρισμα σε ακριβή περιγράμματα σχεδίασης, το Cat GRADE μπορεί να ρυθμιστεί και να προσαρμοστεί για να επιτευχθούν τα καλύτερα αποτελέσματα σε όλες σχεδόν τις εφαρμογές».
Ο έλεγχος της κλίσης έχει βελτιωθεί για να διευκολύνει την επίτευξη σταθερού βάθους ή/και κλίσης. Ο Chastain δήλωσε: «Η απλοποιημένη αλλά υπερσύγχρονη τεχνολογία παρέχει στους χειριστές γρήγορες και ακριβείς αποκρίσεις, μειώνοντας παράλληλα την πίεση εργασίας τους».
«Βλέπουμε όλο και περισσότερες τεχνολογίες 3D να εισέρχονται στη βιομηχανία φρεζαρίσματος», πρόσθεσε. «Εάν οι ρυθμίσεις είναι σωστές, αυτά τα συστήματα λειτουργούν καλά». Το σύστημα μέσου όρου χρησιμοποιεί ηχητικούς αισθητήρες για να υπολογίσει το μέσο μήκος της μηχανής ή μεγαλύτερα βάθη κοπής.
Οι περίπλοκες εργασίες ευνοούν τον έλεγχο της κλίσης σε 3D. «Σε σύγκριση με τα τυπικά συστήματα 2D, το σύστημα ελέγχου κλίσης σε 3D επιτρέπει στο μηχάνημα να φρέζαρε με μεγαλύτερη ακρίβεια», δήλωσε ο Hammon. «Σε πιο σύνθετα έργα που απαιτούν διαφορετικά βάθη και πλευρικές κλίσεις, το σύστημα 3D θα κάνει αυτόματα αυτές τις αλλαγές.
«Το τρισδιάστατο σύστημα χρειάζεται πραγματικά να δημιουργήσει ένα ψηφιακό μοντέλο με βάση τα δεδομένα του δρόμου που συλλέχθηκαν πριν από τη λειτουργία φρεζαρίσματος», επεσήμανε. «Σε σύγκριση με τις παραδοσιακές δισδιάστατες λειτουργίες, η κατασκευή και η εφαρμογή ψηφιακών μοντέλων σε μια μηχανή φρεζαρίσματος απαιτεί περισσότερη εργασία εκ των προτέρων και πρόσθετο εξοπλισμό».
CaterpillarPlus, δεν είναι κάθε εργασία κατάλληλη για τρισδιάστατη φρεζάρισμα. «Ενώ η τρισδιάστατη φρεζάρισμα παρέχει την καλύτερη ακρίβεια σε σχέση με τις προδιαγραφές σχεδιασμού, η τεχνολογία που απαιτείται για την επίτευξη αυτής της ακρίβειας απαιτεί σημαντική επένδυση, καθώς και πρόσθετη διαχείριση εργοταξίου που είναι κατάλληλη μόνο για ειδικές εφαρμογές», δήλωσε ο Smieja.
«Οι χώροι εργασίας με καλή ορατότητα, ελεγχόμενες αποστάσεις και ελάχιστες παρεμβολές σε σταθμούς ελέγχου 3D (όπως τα αεροδρόμια) είναι καλοί υποψήφιοι για να επωφεληθούν από τον έλεγχο κλίσης 3D, ο οποίος βοηθά στην τήρηση αυστηρών κανονισμών», είπε. «Ωστόσο, ο έλεγχος κλίσης 2D, με ή χωρίς χορδές, εξακολουθεί να αποτελεί έναν αποτελεσματικό τρόπο για την κάλυψη πολλών από τις σημερινές προδιαγραφές φρεζαρίσματος χωρίς την ανάγκη πρόσθετου υλικού».
Η Orange Crush LLC είναι ένας γενικός εργολάβος με έδρα το Σικάγο, υπεύθυνος για μια σειρά έργων, όπως η κατασκευή και η εκσκαφή δρόμων με άσφαλτο και σκυρόδεμα. Ασφαλτοστρώνει δρόμους και υποδιαιρέσεις, καθώς και εμπορικά ακίνητα.
«Μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε έξι εργοστάσια ασφάλτου στην περιοχή του Σικάγο», δήλωσε η Sumie Abdish, η γενική διευθύντρια. «Έχουμε πέντε ομάδες λείανσης και επτά μηχανές λείανσης (μηχανές φρεζαρίσματος)».
Με τη βοήθεια της SITECH Midway, η Orange Crush επέλεξε να εγκαταστήσει το σύστημα ελέγχου Trimble 3D master control στην τελευταία της φρέζα Roadtec RX 700. Παρόλο που η τρισδιάστατη φρεζάρισμα είναι σχετικά νέα, ο εργολάβος έχει εκτεταμένη εμπειρία στην τρισδιάστατη οδοστρωσία.
«Εξοπλίσαμε αρχικά τις πλακόστρωτες πλάκες μας επειδή είχαμε σχεδόν τελειώσει με το έργο με τα διόδια», είπε ο Abdish. Αλλά πιστεύει ότι ο καλύτερος τρόπος είναι να ξεκινήσουμε με μια φρέζα. «Πιστεύω ακράδαντα στο να ξεκινάμε από το μηδέν. Νομίζω ότι καλύτερα να κάνουμε πρώτα τρισδιάστατη φρεζάρισμα και στη συνέχεια να πλαστικοποιήσουμε τα αλεσμένα υλικά μεταξύ τους».
Η λύση του τρισδιάστατου γεωδαιτικού σταθμού επιτρέπει αυστηρότερο έλεγχο όλων των πτυχών, από την έξοδο έως την ακρίβεια. Αυτό έχει πράγματι αποδειχθεί ωφέλιμο για το πρόσφατο έργο Norfolk Southern Railway Yard στο Englewood του Ιλινόις. Η Orange Crush πρέπει να διατηρεί αυστηρές διαβαθμίσεις και η τεχνολογία τρισδιάστατου γεωδαιτικού σταθμού εξαλείφει την ανάγκη συνεχούς λήψης αριθμών μπροστά από το ελασματουργείο και συνεχούς επανελέγχου της εργασίας.
«Έχουμε ένα άτομο πίσω από το εργοστάσιο με ένα ρόβερ, υπάρχει ένα μικρό επιπλέον κόστος, αλλά είναι καλύτερο από το να πρέπει να επιστρέψουμε επειδή χάσαμε δύο ή τρία από τα δέκα αποτελέσματα», σχολίασε ο Abdish.
Η ακρίβεια του συστήματος Astec έχει αποδειχθεί σωστή. «Πήρε την καλύτερη βαθμολογία την πρώτη φορά», είπε ο Abdish. «Η απόδοσή σας σε αυτήν την εφαρμογή έχει αυξηθεί κατά 30%, ειδικά όταν έχετε μια μηχανή φρεζαρίσματος μεταβλητού βάθους και διατηρείτε ένα συγκεκριμένο υψόμετρο και κλίση σε κάθε θέση».
Η τεχνολογία απαιτεί πολλές επενδύσεις, αλλά η απόσβεση μπορεί να είναι πολύ γρήγορη. Η Orange Crush εκτιμά ότι έχει ανακτήσει σχεδόν το ήμισυ της τεχνολογικής της επένδυσης μόνο στο έργο του Norfolk South. «Θα πω ότι μέχρι την επόμενη χρονιά τέτοια εποχή θα έχουμε πληρώσει για το σύστημα», προέβλεψε ο Abdish.
Η προετοιμασία του χώρου συνήθως διαρκεί περίπου δύο ώρες με την Orange Crush. «Την πρώτη φορά που βγαίνετε για μια μέτρηση, πρέπει να υπολογίζετε δύο ώρες το πρωί και να βαθμονομείτε κάθε φορά που μεταφέρετε το μηχάνημα από τη μία εργασία στην άλλη», είπε ο Abdish. «Πριν στείλετε το φορτηγό εκεί, πρέπει να το φτάσετε μερικές ώρες νωρίτερα».
Για τους εργολάβους, η εκπαίδευση των χειριστών δεν αποτελεί τρομακτική πρόκληση. «Δεν είναι τόσο μεγάλη πρόκληση όσο νόμιζα», θυμήθηκε ο Abdish. «Νομίζω ότι η καμπύλη εκμάθησης ενός οδοστρωτήρα είναι μεγαλύτερη από αυτή ενός στιλβωτή».
Το άτομο που είναι υπεύθυνο για την καθοδήγηση μετρήσεων/ελέγχου μηχανημάτων είναι υπεύθυνο για την προετοιμασία κάθε εργασίας. «Θα βγαίνει έξω για να ελέγχει κάθε εργασία και στη συνέχεια θα συνεργάζεται με την SITECH για να κάνει την πρώτη μέτρηση του μηχανήματος», είπε ο Abdish. Η ενημέρωση αυτού του ατόμου είναι το πιο σημαντικό μέρος της εκπαίδευσης. «Το προσωπικό το αποδέχτηκε αμέσως».
Χάρη στη θετική εμπειρία που αποκτήθηκε, η Orange Crush σχεδιάζει να επεκτείνει τις δυνατότητες τρισδιάστατης φρεζαρίσματος προσθέτοντας το σύστημα Trimble στο πρόσφατα αποκτηθέν Wirtgen 220A. «Όταν έχεις ένα έργο, έχεις κάτι που θα σε κρατήσει σε αυστηρό ιεραρχικό έλεγχο, κάτι που είναι απλώς μια ιδέα», είπε ο Abdish. «Αυτό είναι το πιο σημαντικό πράγμα για μένα».
Ο αυξημένος βαθμός αυτοματοποίησης και ο απλοποιημένος έλεγχος σημαίνουν ότι το προσωπικό δεν χρειάζεται να πατάει συχνά κουμπιά, μειώνοντας έτσι την καμπύλη εκμάθησης. «Κάνοντας τον έλεγχο λειτουργίας και τον έλεγχο κλίσης φιλικό προς το χρήστη, οι αρχάριοι χειριστές μπορούν να χρησιμοποιούν το νέο μηχάνημα πιο εύκολα, αντί για το μηχάνημα 30 ετών που απαιτεί πολλή δεξιότητα και υπομονή για να το κατακτήσουν», δήλωσε ο Chastain.
Επιπλέον, ο κατασκευαστής παρέχει μοναδικά χαρακτηριστικά που μπορούν να απλοποιήσουν και να επιταχύνουν την εγκατάσταση του μηχανήματος. «Ο αισθητήρας που είναι ενσωματωμένος στο μηχάνημα επιτρέπει τη χρήση των λειτουργιών «μηδενισμού» και «αυτόματης μετάβασης κοπής» της Caterpillar για την απλοποίηση της εγκατάστασης», δήλωσε ο Smieja.
Η τεχνολογία ισοπέδωσης της Wirtgen μπορεί να ρυθμίσει το ύψος, το βάθος και την απόσταση για να επιτύχει εξαιρετικά ακριβή αποτελέσματα και να μειώσει τον φόρτο εργασίας του χειριστή. Η επαναφορά της Wirtgen μπορεί να επαναφέρει γρήγορα το μηχάνημα στο αρχικό «ύψος έναρξης», ώστε να είναι έτοιμο για την επόμενη κοπή, εξηγεί ο Smieja. Οι αυτόματες μεταβάσεις κοπής επιτρέπουν στον χειριστή να προγραμματίσει προκαθορισμένες μεταβάσεις βάθους και κλίσης εντός μιας δεδομένης απόστασης και το μηχάνημα θα δημιουργήσει αυτόματα το απαιτούμενο περίγραμμα.
Ο Smieja πρόσθεσε: «Άλλα χαρακτηριστικά, όπως μια κάμερα υψηλής ποιότητας με οδηγούς κοπής, διευκολύνουν τον χειριστή να ευθυγραμμίσει σωστά το μηχάνημα στην αρχή κάθε νέας κοπής».
Η ελαχιστοποίηση του χρόνου που αφιερώνεται στην εγκατάσταση μπορεί να αυξήσει τα κέρδη. «Χρησιμοποιώντας την τελευταία λέξη της τεχνολογίας, η εκκίνηση της φρέζας έχει γίνει ευκολότερη», δήλωσε ο Chastain. «Το προσωπικό φρεζαρίσματος μπορεί να ρυθμίσει τη μηχανή για λειτουργία μέσα σε λίγα λεπτά».
Ο έγχρωμος πίνακας ελέγχου της φρέζας Roadtec (Astec) φέρει μια ευκρινή ετικέτα, η οποία είναι απλή και εύκολη στη λειτουργία. Η τεχνολογία Astec βελτιώνει επίσης την ασφάλεια. «Τα πιο πρόσφατα χαρακτηριστικά που εφαρμόζονται για τη φρέζα Astec CMS σχετίζονται με την ασφάλεια», δήλωσε ο Hammon. «Εάν εντοπιστεί ένα άτομο ή ένα μεγαλύτερο αντικείμενο πίσω από το μηχάνημα κατά την οπισθοπορεία, το πίσω σύστημα ανίχνευσης αντικειμένων θα σταματήσει τη φρέζα. Μόλις το άτομο εγκαταλείψει την περιοχή ανίχνευσης, ο χειριστής μπορεί να αντιστρέψει την πορεία του μηχανήματος».
Ωστόσο, ακόμη και με αυτές τις εξελίξεις, η φρεζάρισμα εξακολουθεί να είναι μια από τις εφαρμογές που οι δεξιότητες των χειριστών είναι δύσκολο να αντικατασταθούν. «Προσωπικά πιστεύω ότι η φρεζάρισμα απαιτεί πάντα ανθρώπινο παράγοντα», δήλωσε ο Chastain. «Όταν τα πράγματα πάνε καλά, οι χειριστές μπορούν να το νιώσουν. Όταν τα πράγματα δεν πάνε καλά, μπορούν να ακούσουν. Βοηθάει πολύ να γίνουν αυτά τα μηχανήματα ασφαλέστερα και πιο εύχρηστα».
Η αποτροπή του χρόνου διακοπής λειτουργίας διατηρεί το έργο φρεζαρίσματος σε καλό δρόμο. Εδώ είναι που η τεχνολογία τηλεματικής αλλάζει τους κανόνες του παιχνιδιού.
«Η τηλεματική είναι ένα ισχυρό εργαλείο για τη μείωση του χρόνου διακοπής λειτουργίας και τη συλλογή δεδομένων απόδοσης σε πραγματικό χρόνο», δήλωσε ο Hammon. «Τα δεδομένα παραγωγής, η κατανάλωση καυσίμου και ο χρόνος αδράνειας είναι μερικά παραδείγματα πληροφοριών που μπορούν να ληφθούν εξ αποστάσεως κατά τη χρήση ενός συστήματος τηλεματικής».
Η Astec παρέχει το σύστημα τηλεματικής Guardian. «Το σύστημα τηλεματικής Guardian επιτρέπει την αμφίδρομη επικοινωνία μεταξύ του μηχανήματος και του τελικού χρήστη ή του εγκεκριμένου τεχνικού σέρβις», δήλωσε ο Hammon. «Αυτό παρέχει υψηλότερο επίπεδο συντήρησης και συλλογής δεδομένων σε κάθε μηχάνημα».
Όταν υπάρχει κάποιο πρόβλημα με τη φρέζα, πρέπει να εντοπίζεται και να επισκευάζεται το συντομότερο δυνατό. Ο Chastain δήλωσε: «Η νέα φρέζα δεν θα πρέπει μόνο να απλοποιεί τη λειτουργία, αλλά και τη διάγνωση και την αντιμετώπιση προβλημάτων αυτών των μηχανών». Ο χρόνος διακοπής λειτουργίας της μηχανής είναι ακόμη χειρότερος.
Η Wirtgen έχει αναπτύξει ένα σύστημα για την προληπτική ενημέρωση των χρηστών για πιθανά προβλήματα. Η Chastain δήλωσε: «Αυτά τα νέα μηχανήματα θα ειδοποιούν τον χειριστή όταν κάποιος εξοπλισμός δεν είναι ενεργοποιημένος, δεν λειτουργεί ή απλώς απενεργοποιείται κατά λάθος». «Αυτό αναμένεται να μειώσει τον αριθμό των τρυπών που έχουν ήδη δημιουργηθεί στο δρόμο τα τελευταία χρόνια».
Η Wirtgen έχει επίσης εγκαταστήσει εφεδρεία στη φρέζα της για να μειώσει τον χρόνο διακοπής λειτουργίας. «Όταν κάναμε βλάβη, υπήρχε ένα ενσωματωμένο εφεδρικό σύστημα, έτσι ώστε η φρέζα να μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί χωρίς να θυσιάζεται η ποιότητα ή η παραγωγή», δήλωσε ο Chastain.