Δεν υπάρχουν δύο χώροι εργασίας που να είναι ίδιοι, αλλά συνήθως έχουν ένα κοινό χαρακτηριστικό: είναι και οι δύο πάνω από το νερό. Αυτό δεν συνέβη όταν η Helm Civil ανοικοδόμησε φράγματα και φράγματα για το Σώμα Μηχανικών Στρατού στον ποταμό Μισισιπή στο Rock Island του Ιλινόις.
Το Lock and Dam 15 χτίστηκε το 1931 με ξύλινους φράχτες και πασσάλους. Με την πάροδο των ετών, η συνεχής κυκλοφορία φορτηγίδων έχει προκαλέσει την αστοχία της παλιάς θεμελίωσης στον κάτω τοίχο οδηγό που χρησιμοποιούσε η φορτηγίδα να εισέλθει και να εξέλθει από τον θάλαμο κλειδαριάς.
Η Helm Civil, μια εταιρεία με έδρα στο East Moline του Ιλινόις, υπέγραψε μια πολύτιμη σύμβαση με το Σώμα Μηχανικών Στρατού στην περιοχή Rock Island District για την κατεδάφιση 12 αεροσκαφών 30 ποδιών. Ενσωματώστε και εγκαταστήστε 63 άξονες γεώτρησης.
«Το τμήμα που έπρεπε να γυαλίσουμε ήταν 360 πόδια μήκος και 5 πόδια ύψος», δήλωσε ο Clint Zimmerman, ανώτερος διευθυντής έργου στην Helm Civil. «Όλα αυτά είναι περίπου 7 έως 8 πόδια κάτω από το νερό, κάτι που σαφώς αποτελεί μια μοναδική πρόκληση».
Για να ολοκληρωθεί αυτή η εργασία, η Zimmermann πρέπει να αποκτήσει τον κατάλληλο εξοπλισμό. Πρώτον, χρειάζεται ένα μύλο που μπορεί να λειτουργήσει υποβρύχια. Δεύτερον, χρειάζεται τεχνολογία που επιτρέπει στον χειριστή να διατηρεί με ακρίβεια την κλίση όταν αλέθει υποβρύχια. Ζήτησε βοήθεια από την εταιρεία οδικών μηχανημάτων και προμηθειών.
Το αποτέλεσμα είναι η χρήση εκσκαφέων Komatsu Intelligent Machine Control (iMC) PC490LCi-11 και μύλοι Antraquiq AQ-4XL με ενσωματωμένη τεχνολογία GPS. Αυτό θα επιτρέψει στην Helm Civil να χρησιμοποιήσει το τρισδιάστατο μοντέλο για να ελέγξει το βάθος του και να διατηρήσει την ακρίβειά του κατά τη λείανση, ακόμη και αν η στάθμη του ποταμού παρουσιάζει διακυμάνσεις.
«Ο Derek Welge και ο Bryan Stolee πραγματικά τα συνδύασαν και ο Chris Potter έπαιξε επίσης σημαντικό ρόλο», είπε ο Zimmerman.
Κρατώντας το μοντέλο στο χέρι, τοποθετώντας τον εκσκαφέα με ασφάλεια στη φορτηγίδα στο ποτάμι, η Helm Civil είναι έτοιμη να ξεκινήσει τη δουλειά. Όταν το μηχάνημα αλέθεται κάτω από το νερό, ο χειριστής μπορεί να κοιτάξει την οθόνη στην καμπίνα του εκσκαφέα και να γνωρίζει ακριβώς πού βρίσκεται και πόσο μακριά πρέπει να φτάσει.
«Το βάθος άλεσης ποικίλλει ανάλογα με τη στάθμη του νερού του ποταμού», είπε ο Zimmerman. «Το πλεονέκτημα αυτής της τεχνολογίας είναι ότι μπορούμε να κατανοούμε με συνέπεια πού να αλέθουμε ανεξάρτητα από τη στάθμη του νερού. Ο χειριστής έχει πάντα μια ακριβή θέση λειτουργίας. Αυτό είναι πολύ εντυπωσιακό.”
«Δεν έχουμε χρησιμοποιήσει ποτέ τρισδιάστατη μοντελοποίηση υποβρύχια», είπε ο Zimmerman. «Θα λειτουργούσαμε στα τυφλά, αλλά η τεχνολογία iMC μας επιτρέπει να γνωρίζουμε πάντα ακριβώς πού βρισκόμαστε.
Η χρήση του έξυπνου μηχανήματος ελέγχου της Komatsu επέτρεψε στην Helm Civil να ολοκληρώσει το έργο σχεδόν στο μισό από τον αναμενόμενο χρόνο.
«Το σχέδιο λείανσης είναι για δύο εβδομάδες», θυμάται ο Zimmerman. «Φέραμε το PC490 την Πέμπτη και στη συνέχεια εγκαταστήσαμε τον μύλο την Παρασκευή και φωτογραφίσαμε τα σημεία ελέγχου γύρω από το εργοτάξιο. Ξεκινήσαμε το τρίψιμο τη Δευτέρα και κάναμε 60 πόδια μόνο την Τρίτη, κάτι που είναι πολύ εντυπωσιακό. Ουσιαστικά τελειώσαμε εκείνη την Παρασκευή. Αυτή είναι η μόνη διέξοδος». CEG
Ο Οδηγός Κατασκευαστικού Εξοπλισμού καλύπτει τη χώρα μέσω των τεσσάρων περιφερειακών εφημερίδων του, παρέχοντας νέα και πληροφορίες για τις κατασκευές και τη βιομηχανία, καθώς και νέο και μεταχειρισμένο κατασκευαστικό εξοπλισμό που πωλείται από αντιπροσώπους στην περιοχή σας. Τώρα επεκτείνουμε αυτές τις υπηρεσίες και πληροφορίες στο Διαδίκτυο. Βρείτε τα νέα και τον εξοπλισμό που χρειάζεστε και θέλετε όσο πιο εύκολα γίνεται. Πολιτική Απορρήτου
όλα τα δικαιώματα διατηρούνται. Πνευματικά δικαιώματα 2021. Απαγορεύεται αυστηρά η αντιγραφή του υλικού που εμφανίζεται σε αυτόν τον ιστότοπο χωρίς γραπτή άδεια.
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-01-2021