Συχνά θεωρούμε το ηλεκτρικό ρεύμα δεδομένο, με αποτέλεσμα να μπαίνουμε στο δωμάτιο κατά τη διάρκεια μιας διακοπής ρεύματος και να γυρίζουμε συνεχώς τον διακόπτη του φωτός. Από την άλλη πλευρά, λόγω αδύναμων υποδομών ή απομακρυσμένης γεωγραφικής θέσης, δεν υπάρχει παροχή ηλεκτρικού ρεύματος σε πολλά μέρη. Για να λειτουργήσουν τα κοινά ηλεκτρικά εργαλεία σε αυτές τις περιοχές, απαιτείται κάποιος έξυπνος σχεδιασμός, όπως φαίνεται σε αυτήν την κατασκευή, ο οποίος μετατρέπει ένα αλυσοπρίονο σε έναν τροχό με κινητήρα βενζίνης που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την κοπή χάλυβα ή σκυροδέματος. (Βίντεο, ενσωματωμένο παρακάτω.)
Όλα τα εξαρτήματα που απαιτούνται για τη μετατροπή κατασκευάζονται στο μηχανολογικό εργαστήριο του [Scratch Workshop]. Αρχικά, εγκαθίσταται μια μη κοπτική αλυσίδα για να κινεί τον τροχό κοπής αντί να κόβει απευθείας, επομένως πρέπει να κατασκευαστεί μια νέα ράβδος. Στη συνέχεια, η κατασκευή έδειξε πώς να συνδέσετε τα ρουλεμάν και να στερεώσετε ολόκληρο το συγκρότημα πίσω στον αεροκινητήρα. Φυσικά, υπάρχει επίσης ένα προσαρμοσμένο προστατευτικό κάλυμμα για τον τροχό λείανσης και ένα προστατευτικό κέλυφος για την αλυσίδα για να περιορίσετε τον κίνδυνο λειτουργίας τέτοιου εξοπλισμού σε κάποιο βαθμό.
Παρόλο που υπάρχουν ορισμένες παράμετροι ασφαλείας σε αυτήν την έκδοση, θέλουμε να επαναλάβουμε ότι πρέπει να φοράτε όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό ασφαλείας. Ωστόσο, δεν είναι η πρώτη φορά που βλέπουμε ένα τροποποιημένο αλυσοπρίονο πιο χρήσιμο από την προεπιλεγμένη διαμόρφωση κοπής ξύλου, όπως αυτή που μετατρέπει ένα αλυσοπρίονο σε πριόνι κοπής μετάλλου.
Ένα αλυσοπρίονο, όπως και ένας γωνιακός τροχός, είναι ένα πολύ καλό εργαλείο και πρέπει να το κόψετε για να κάνετε εντελώς άλλα πράγματα.
Σέβομαι πολύ τις ικανότητες αυτού του ατόμου, αλλά ο μύλος άλεσης με μπαταρία είναι φθηνός, ισχυρός και έχει πολλά χαρακτηριστικά ασφαλείας, όπως προστασία από την αναπήδηση. Ξέρω ότι οι μύλοι άλεσης βενζίνης είναι το ίδιο πράγμα, αλλά υποθέτω ότι έχουν το δικό τους σύνολο χαρακτηριστικών ασφαλείας;
Ελπίζω να δω τουλάχιστον μερικούς υπολογισμούς στην αρχή του βίντεο σχετικά με την ταχύτητα του αλυσοπρίονου και αν ο δίσκος είναι ασφαλής.
Κατασκευάζουν πνευματικά πριόνια σαμποτάζ και μπορείτε να αγοράσετε διαφορετικούς τροχούς για αυτά. Αυτή η ιδέα δεν είναι καινούργια ή πρωτότυπη. Το DIY μπορεί να είναι μισό-μισό. Δεν είμαι σίγουρος αν χρησιμοποιούν διαφορετικά ρουλεμάν και φίλτρα στο πριόνι καταστροφής. Ως κάποιος που χρησιμοποιεί λεπίδες κοπής μετάλλου σε κυκλικά πριόνια, πριν σας πω, οι κινητήρες τους δεν τους αρέσει να ρουφούν μεταλλικά ρινίσματα περισσότερο από πριονίδι.
Ο δίσκος κοπής δείχνει 5100 σ.α.λ., και τα δύο γρανάζια έχουν 19 δόντια, το αλυσοπρίονο φαίνεται να είναι Piła spalinowa Magnum MG-P-5800, οι προδιαγραφές είναι MAKSYMALNE OBORTY: 11 000 +/-500/λεπτό… Αυτό μπορεί να είναι μέτρια καλό. Η ιδέα είναι να δοκιμάσετε το τέρμα γκάζι.
Θα έλεγα ότι υπάρχει μέτρια πιθανότητα κινδύνου. Έχω δοκιμάσει τον τροχό για να επαληθεύσω την προστασία του προφυλακτήρα και μπορώ να δω ότι ο ενσωματωμένος προφυλακτήρας σε αυτό το βίντεο δεν είναι αρκετά ισχυρός αν ανατινάξει τον δίσκο στις 11.000 σ.α.λ.
Δεν ξέρω, όταν έπρεπε να κόψω μερικούς χάλκινους σωλήνες τόσο μεγάλους όσο χρειάζεται για το σύστημα ψύξης, πήγαμε στο Lowes και αγοράσαμε έναν κόφτη σωλήνων... κόστισε λιγότερο από 20 δολάρια... μάλλον χρειάστηκαν 90 ολόκληρα δευτερόλεπτα για να κοπούν.
Δεν μου αρέσουν οι συμβουλές για τη ζωή στα ηλεκτρικά εργαλεία, είναι άνευ νοήματος και στο τέλος είναι πάντα οι ίδιες, δηλαδή αυτό το πράγμα περιστρέφεται, ας προσθέσουμε ένα αξεσουάρ που πρέπει να περιστρέφεται για να λειτουργήσει «HAXOR!!!!»
Χρησιμοποιώντας τον ιστότοπο και τις υπηρεσίες μας, συμφωνείτε ρητά με την τοποθέτηση των cookies απόδοσης, λειτουργικότητας και διαφήμισης. Μάθετε περισσότερα
Ώρα δημοσίευσης: 22 Σεπτεμβρίου 2021