Το φορητό κιτ μπορεί να επισκευαστεί με φορτωμένο με υπεριώδη ακτινοβολία από υαλοπίνακα/βινυλεστέρα ή ίνες άνθρακα/εποξειδική προετοιμασία που αποθηκεύεται σε θερμοκρασία δωματίου και εξοπλισμό σκλήρυνσης με μπαταρία. #INSIDEMANUFACTURA
Επισκευή PREPREG PREPREG PREPREG PREPREG PREPREG, Παρόλο που η επιδιόρθωση Prepreg της Fiber/Epoxy Prepreg που αναπτύχθηκε από την Custom Technologies LLC για τη σύνθετη γέφυρα INFIELD αποδείχθηκε απλή και γρήγορη, η χρήση του ενισχυμένου με υδαειδές ενισχυμένο με υπεριώδη ακτινοβολία, έχει αναπτύξει ένα πιο βολικό σύστημα . Πηγή εικόνας: Custom Technologies LLC
Οι αρθρωτές γέφυρες που μπορούν να αναπτυχθούν είναι κρίσιμα περιουσιακά στοιχεία για στρατιωτικές τακτικές επιχειρήσεις και εφοδιαστική, καθώς και την αποκατάσταση της υποδομής των μεταφορών κατά τη διάρκεια φυσικών καταστροφών. Οι σύνθετες δομές μελετώνται για τη μείωση του βάρους τέτοιων γεφυρών, μειώνοντας έτσι το βάρος των οχημάτων μεταφοράς και των μηχανισμών ανάκτησης εκτόξευσης. Σε σύγκριση με τις μεταλλικές γέφυρες, τα σύνθετα υλικά έχουν επίσης τη δυνατότητα να αυξήσουν τη δυναμικότητα που φέρουν φορτίο και να επεκτείνουν τη διάρκεια ζωής.
Η προηγμένη αρθρωτή σύνθετη γέφυρα (AMCB) είναι ένα παράδειγμα. Η Seemann Composites LLC (Gulfport, Mississippi, US) και η Saltors Sciences LLC (Horsham, PA, US) χρησιμοποιούν εποξειδικά ετικέτα ενισχυμένα με ίνες άνθρακα (Εικόνα 1). ) Σχεδιασμός και Κατασκευή). Ωστόσο, η ικανότητα επισκευής τέτοιων δομών στον τομέα ήταν ένα ζήτημα που εμποδίζει την υιοθέτηση σύνθετων υλικών.
Σχήμα 1 Σύνθετη γέφυρα, βασικό ενεργητικό Asset Advanced Modular Composite Bridge (AMCB) σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από την Seemann Composites LLC και την Smatters Sciences LLC χρησιμοποιώντας σύνθετα εποξειδικά ρητίνη ενισχυμένων με άνθρακα. Πηγή εικόνας: Seeman Composites LLC (αριστερά) και ο αμερικανικός στρατός (δεξιά).
Το 2016, η Custom Technologies LLC (Millersville, MD, US) έλαβε μια επιχορήγηση φάσης 1 για τη φάσης της καινοτομίας της καινοτομίας των ΗΠΑ για την ανάπτυξη μιας μεθόδου επισκευής που μπορεί να εκτελεστεί με επιτυχία από στρατιώτες. Με βάση αυτή την προσέγγιση, η δεύτερη φάση της επιχορήγησης SBIR απονεμήθηκε το 2018 για να παρουσιάσει νέα υλικά και εξοπλισμό με μπαταρία, ακόμη και αν το έμπλαστρο εκτελείται από αρχάριο χωρίς προηγούμενη εκπαίδευση, το 90% ή περισσότερο της δομής μπορεί να αποκατασταθεί δύναμη. Η σκοπιμότητα της τεχνολογίας καθορίζεται με την εκτέλεση μιας σειράς ανάλυσης, επιλογής υλικών, παραγωγής δειγμάτων και μηχανικών δοκιμών, καθώς και επισκευών μικρής κλίμακας και πλήρους κλίμακας.
Ο κύριος ερευνητής στις δύο φάσεις SBIR είναι ο Michael Bergen, ιδρυτής και πρόεδρος της Custom Technologies LLC. Ο Μπέργκεν αποσύρθηκε από το Carderock του Κέντρου Ναυτικού Επιφανειακού Πολέμου (NSWC) και υπηρέτησε στο τμήμα δομών και υλικών για 27 χρόνια, όπου διαχειριζόταν την ανάπτυξη και εφαρμογή σύνθετων τεχνολογιών στο στόλο του ναυτικού των ΗΠΑ. Ο Δρ. Roger Crane εντάχθηκε στις Custom Technologies το 2015 μετά τη συνταξιοδότησή του από το αμερικανικό ναυτικό το 2011 και έχει υπηρετήσει για 32 χρόνια. Η τεχνογνωσία σύνθετων υλικών περιλαμβάνει τεχνικές δημοσιεύσεις και διπλώματα ευρεσιτεχνίας, που καλύπτουν θέματα όπως νέα σύνθετα υλικά, παραγωγή πρωτότυπου, μεθόδους σύνδεσης, πολυλειτουργικά σύνθετα υλικά, δομική παρακολούθηση της υγείας και σύνθετη αποκατάσταση υλικών.
Οι δύο εμπειρογνώμονες έχουν αναπτύξει μια μοναδική διαδικασία που χρησιμοποιεί σύνθετα υλικά για να επισκευάσει τις ρωγμές στην υπερκατασκευή αλουμινίου του Ticonderoga CG-47 Κατηγορίας Κατηγορίας Κατηγοριών 5456. "Η διαδικασία αναπτύχθηκε για να μειώσει την ανάπτυξη ρωγμών και να χρησιμεύσει ως οικονομική εναλλακτική λύση για την αντικατάσταση ενός πλατφόρμας από 2 έως 4 εκατομμύρια δολάρια ", δήλωσε ο Μπέργκεν. "Έτσι, αποδείξαμε ότι γνωρίζουμε πώς να εκτελούμε επισκευές εκτός του εργαστηρίου και σε ένα πραγματικό περιβάλλον υπηρεσίας. Αλλά η πρόκληση είναι ότι οι τρέχουσες μέθοδοι στρατιωτικών περιουσιακών στοιχείων δεν είναι πολύ επιτυχημένες. Η επιλογή είναι συνδεδεμένη διπλή επισκευή [βασικά σε κατεστραμμένες περιοχές, κόλλησε ένα σκάφος στην κορυφή] ή να αφαιρέσει το περιουσιακό στοιχείο από την υπηρεσία για επισκευές αποθήκης σε επίπεδο αποθήκης (D-Level). Επειδή απαιτούνται επισκευές σε επίπεδο D, πολλά περιουσιακά στοιχεία βρίσκονται στην άκρη. "
Συνέχισε να λέει ότι αυτό που χρειάζεται είναι μια μέθοδος που μπορεί να εκτελεστεί από στρατιώτες χωρίς εμπειρία σε σύνθετα υλικά, χρησιμοποιώντας μόνο κιτ και εγχειρίδια συντήρησης. Στόχος μας είναι να κάνουμε τη διαδικασία απλή: Διαβάστε το εγχειρίδιο, αξιολογούμε τη ζημιά και να εκτελέσετε επισκευές. Δεν θέλουμε να αναμειγνύουμε υγρές ρητίνες, καθώς αυτό απαιτεί ακριβή μέτρηση για να εξασφαλιστεί η πλήρης θεραπεία. Χρειαζόμαστε επίσης ένα σύστημα χωρίς επικίνδυνα απόβλητα μετά την ολοκλήρωση των επισκευών. Και πρέπει να συσκευάζεται ως κιτ που μπορεί να αναπτυχθεί από το υπάρχον δίκτυο. "
Μια λύση που έδειξε με επιτυχία οι προσαρμοσμένες τεχνολογίες είναι ένα φορητό κιτ που χρησιμοποιεί ένα σκληρυμένο εποξειδικό συγκολλητικό για να προσαρμόσει το συγκολλητικό σύνθετο έμπλαστρο ανάλογα με το μέγεθος της βλάβης (έως και 12 τετραγωνικά ίντσες). Η επίδειξη ολοκληρώθηκε σε ένα σύνθετο υλικό που αντιπροσωπεύει ένα κατάστρωμα AMCB πάχους 3 ιντσών. Το σύνθετο υλικό έχει πυρήνα ξύλου πάχους 3 ιντσών (15 λίβρες ανά κυβικό πυκνότητα ποδιών) και δύο στρώματα Vectorply (Phoenix, Arizona, US) C -LT 1100 ίνες άνθρακα 0 °/90 ° Biaxial ραμμένο ύφασμα, C-TLX 1900 ίνες άνθρακα 0 °/+45 °/-45 ° Τρεις άξονες και δύο στρώματα C-LT 1100, συνολικά πέντε στρώματα. "Αποφασίσαμε ότι το κιτ θα χρησιμοποιήσει προκατασκευασμένα έμπλαστρα σε ένα οιονεί ισοτροπικό ελασματοειδές παρόμοιο με έναν πολλαπλό άξονα, έτσι ώστε η κατεύθυνση του υφάσματος να μην είναι πρόβλημα", δήλωσε ο Crane.
Το επόμενο τεύχος είναι η μήτρα ρητίνης που χρησιμοποιείται για την επισκευή. Προκειμένου να αποφευχθεί η ανάμειξη υγρής ρητίνης, το έμπλαστρο θα χρησιμοποιήσει το prepreg. "Ωστόσο, αυτές οι προκλήσεις είναι αποθήκευση", εξήγησε ο Bergen. Για να αναπτύξει μια αποθηκευτική λύση Patch, η Custom Technologies έχει συνεργαστεί με την Sunrez Corp. (El Cajon, California, USA) για να αναπτύξει ένα Prepreg γυαλιού/βινυλίου που μπορεί να χρησιμοποιήσει το Ultraviolet Light (UV) σε έξι λεπτά φωτός. Συνεργάστηκε επίσης με την Gougeon Brothers (Bay City, Michigan, USA), η οποία πρότεινε τη χρήση μιας νέας ευέλικτης εποξειδικής ταινίας.
Οι πρώιμες μελέτες έχουν δείξει ότι η εποξική ρητίνη είναι η πιο κατάλληλη ρητίνη για τις οπτικές ίνες άνθρακα-UV-UV-να είναι ο βινυλεστέρας και οι ημιδιαφανές γυάλινες ίνες λειτουργούν καλά, αλλά δεν θεραπεύονται κάτω από ίνες άνθρακα φωτός. Με βάση τη νέα ταινία των αδελφών Gougeon, το τελικό εποξειδικό prepreg θεραπεύεται για 1 ώρα στους 210 ° F/99 ° C και έχει μακρά διάρκεια ζωής σε θερμοκρασία δωματίου-όχι ανάγκη για αποθήκευση χαμηλής θερμοκρασίας. Ο Bergen είπε ότι εάν απαιτείται υψηλότερη θερμοκρασία μεταβατικής γυάλινης μεταβατικής (TG), η ρητίνη θα θεραπευτεί επίσης σε υψηλότερη θερμοκρασία, όπως 350 ° F/177 ° C. Και τα δύο prepregs παρέχονται σε ένα φορητό κιτ επισκευής ως στοίβα prepreg patches σφραγισμένα σε ένα πλαστικό φάκελο φιλμ.
Δεδομένου ότι το κιτ επισκευής μπορεί να αποθηκευτεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, οι προσαρμοσμένες τεχνολογίες υποχρεούνται να διεξάγουν μελέτη ζωής. "Αγοράσαμε τέσσερα σκληρά πλαστικά περιβλήματα - έναν τυπικό στρατιωτικό τύπο που χρησιμοποιείται στον εξοπλισμό μεταφοράς - και έβαλε δείγματα εποξειδικής συγκολλητικής και βινυλεστέρα προετοιμασία σε κάθε περίβλημα", δήλωσε ο Bergen. Τα κουτιά στη συνέχεια τοποθετήθηκαν σε τέσσερις διαφορετικές τοποθεσίες για δοκιμές: η οροφή του εργοστασίου Gougeon Brothers στο Μίτσιγκαν, η οροφή του αεροδρομίου του Maryland, η υπαίθρια εγκατάσταση στην κοιλάδα Yucca (έρημο της Καλιφόρνια) και το υπαίθριο εργαστήριο δοκιμών διάβρωσης στη νότια Φλόριντα. Όλες οι περιπτώσεις έχουν καταγραφείς δεδομένων, επισημαίνει ο Bergen: "Λαμβάνουμε δείγματα δεδομένων και υλικών για αξιολόγηση κάθε τρεις μήνες. Η μέγιστη θερμοκρασία που καταγράφεται στα κουτιά της Φλόριντα και της Καλιφόρνια είναι 140 ° F, κάτι που είναι καλό για τις περισσότερες ρητίνες αποκατάστασης. Είναι μια πραγματική πρόκληση. " Επιπλέον, οι αδελφοί Gougeon δοκιμάζουν εσωτερικά τη νεοσύστατη καθαρή εποξική ρητίνη. "Δείγματα που έχουν τοποθετηθεί σε φούρνο στους 120 ° F για αρκετούς μήνες αρχίζουν να πολυμεριστούν", δήλωσε ο Bergen. "Ωστόσο, για τα αντίστοιχα δείγματα που διατηρούνται στους 110 ° F, η χημεία ρητίνης βελτιώθηκε μόνο με μια μικρή ποσότητα."
Η επισκευή επαληθεύτηκε στον πίνακα δοκιμών και αυτό το μοντέλο κλίμακας της AMCB, το οποίο χρησιμοποίησε το ίδιο laminate και το υλικό πυρήνα με την αρχική γέφυρα που κατασκευάστηκε από Seemann Composites. Πηγή εικόνας: Custom Technologies LLC
Προκειμένου να αποδειχθεί η τεχνική επισκευής, πρέπει να κατασκευαστεί, να καταστραφεί και να επισκευαστεί ένα αντιπροσωπευτικό πολυστρωματικό. "Στην πρώτη φάση του έργου, χρησιμοποιήσαμε αρχικά μικρής κλίμακας δοκούς 4 x 48 ιντσών και δοκιμές κάμψης τεσσάρων σημείων για να αξιολογήσουμε τη σκοπιμότητα της διαδικασίας επισκευής μας", δήλωσε ο Klein. "Στη συνέχεια, μεταβιβάσαμε σε πάνελ 12 x 48 ιντσών στη δεύτερη φάση του έργου, εφαρμόσαμε φορτία για να δημιουργήσουμε μια διαξονική κατάσταση στρες για να προκαλέσει αποτυχία και στη συνέχεια να αξιολογήσει την απόδοση επισκευής. Στη δεύτερη φάση, ολοκληρώσαμε επίσης το μοντέλο AMCB που χτίσαμε συντήρηση. "
Ο Bergen δήλωσε ότι ο πίνακας δοκιμών που χρησιμοποιήθηκε για να αποδείξει ότι η απόδοση επισκευής κατασκευάστηκε χρησιμοποιώντας την ίδια γενεαλογία των ελασμάτων και των υλικών πυρήνα όπως το AMCB που κατασκευάστηκε από τα σύνθετα υλικά του Seemann, "αλλά μειώσαμε το πάχος του πάνελ από 0,375 ίντσες σε 0,175 ίντσες, με βάση τον θεώρημα του παράλληλου άξονα . Αυτό συμβαίνει. Η μέθοδος, μαζί με τα πρόσθετα στοιχεία της θεωρίας της δέσμης και της κλασικής θεωρίας laminate [CLT], χρησιμοποιήθηκε για να συνδέσει τη στιγμή της αδράνειας και την αποτελεσματική ακαμψία της πλήρους κλίμακας AMCB με ένα προϊόν επίδειξης μικρότερου μεγέθους που είναι πιο εύκολο να χειριστεί και πολλά άλλα οικονομικά αποδοτική. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήθηκε το μοντέλο της ανάλυσης πεπερασμένων στοιχείων [FEA] που αναπτύχθηκε από την Xcraft Inc. (Boston, Massachusetts, USA) χρησιμοποιήθηκε για να βελτιώσει το σχεδιασμό δομικών επισκευών ". Το ύφασμα από ίνες άνθρακα που χρησιμοποιήθηκε για τα πλαίσια δοκιμών και το μοντέλο AMCB αγοράστηκε από την Vectorply και ο πυρήνας BALSA έγινε από Core Composites (Bristol, RI, US).
Βήμα 1. Αυτός ο πίνακας δοκιμής εμφανίζει μια διάμετρο οπής 3 ιντσών για να προσομοιώσει τη ζημιά που σημειώνεται στο κέντρο και να επιδιορθώσει την περιφέρεια. Πηγή φωτογραφιών για όλα τα βήματα: Custom Technologies LLC.
Βήμα 2. Χρησιμοποιήστε ένα χειροκίνητο μύλο που τροφοδοτείται με μπαταρία για να αφαιρέσετε το κατεστραμμένο υλικό και να περικλείει το έμπλαστρο επισκευής με κωνικό 12: 1.
"Θέλουμε να προσομοιώσουμε έναν υψηλότερο βαθμό βλάβης στον πίνακα δοκιμών από ό, τι μπορεί να δει κανείς στο κατάστρωμα της γέφυρας στο πεδίο", εξήγησε ο Bergen. "Έτσι, η μέθοδος μας είναι να χρησιμοποιήσουμε ένα πριόνι οπών για να φτιάξουμε μια οπή διαμέτρου 3 ιντσών. Στη συνέχεια, βγάζουμε το βύσμα του κατεστραμμένου υλικού και χρησιμοποιούμε ένα πνευματικό μύλο για να επεξεργαστεί ένα κασκόλ 12: 1. "
Ο Crane εξήγησε ότι για την επισκευή των ινών άνθρακα/εποξειδικών, μόλις αφαιρεθεί το υλικό του πάνελ "κατεστραμμένο" και εφαρμόζεται ένα κατάλληλο κασκόλ, το prepreg θα κοπεί σε πλάτος και μήκος για να ταιριάζει με την κωνική περιοχή της κατεστραμμένης περιοχής. "Για τον πίνακα δοκιμών μας, αυτό απαιτεί τέσσερα στρώματα prepreg για να διατηρηθεί το υλικό επισκευής σύμφωνα με την κορυφή του αρχικού άθικτου πίνακα άνθρακα. Μετά από αυτό, τα τρία στρώματα κάλυψης άνθρακα/εποξειδικών προεπισκόπησης επικεντρώνονται σε αυτό στο επισκευασμένο τμήμα. Κάθε διαδοχικό στρώμα επεκτείνει 1 ίντσα σε όλες τις πλευρές του κατώτερου στρώματος, το οποίο παρέχει μια σταδιακή μεταφορά φορτίου από το "καλό" που περιβάλλει το υλικό στην επισκευασμένη περιοχή ". Ο συνολικός χρόνος για την εκτέλεση αυτής της προετοιμασίας της περιοχής επισκευής, κοπής και τοποθέτησης του υλικού αποκατάστασης και εφαρμόζοντας τη διαδικασία σκλήρυνσης-σχεδόν 2,5 ώρες.
Για τις ίνες άνθρακα/εποξειδικό prepreg, η περιοχή επισκευής είναι γεμάτη με κενό και θεραπεύεται στους 210 ° F/99 ° C για μία ώρα χρησιμοποιώντας θερμικό bonder με μπαταρία.
Παρόλο που η επισκευή άνθρακα/εποξειδικής είναι απλή και γρήγορη, η ομάδα αναγνώρισε την ανάγκη για μια πιο βολική λύση για την αποκατάσταση της απόδοσης. Αυτό οδήγησε στην εξερεύνηση των υπεριώδους (UV) Curming Prepregs. "Το ενδιαφέρον για τις ρητίνες Sunrez Vinyl Ester βασίζεται σε προηγούμενη ναυτική εμπειρία με τον ιδρυτή της εταιρείας Mark Livesay", εξήγησε ο Bergen. "Πρώτα παρείχαμε το Sunrez με ένα οιονεί ισοτροπικό γυάλινο ύφασμα, χρησιμοποιώντας το βινυλεστέρα τους prepreg, και αξιολόγησε την καμπύλη σκλήρυνσης υπό διαφορετικές συνθήκες. Επιπλέον, επειδή γνωρίζουμε ότι η ρητίνη βινυλεστέρα δεν είναι όπως η εποξική ρητίνη που παρέχει την κατάλληλη απόδοση δευτερογενούς προσκόλλησης, επομένως απαιτούνται πρόσθετες προσπάθειες για την αξιολόγηση διαφόρων παραγόντων σύζευξης συγκολλητικών στρώσεων και προσδιορίστε ποιο είναι κατάλληλο για την εφαρμογή ".
Ένα άλλο πρόβλημα είναι ότι οι γυάλινες ίνες δεν μπορούν να παρέχουν τις ίδιες μηχανικές ιδιότητες με τις ίνες άνθρακα. "Σε σύγκριση με το Carbon/Epoxy Patch, αυτό το πρόβλημα επιλύεται χρησιμοποιώντας ένα επιπλέον στρώμα γυαλιού/βινυλίου", δήλωσε ο Crane. "Ο λόγος για τον οποίο απαιτείται μόνο ένα επιπλέον στρώμα είναι ότι το γυάλινο υλικό είναι ένα βαρύτερο ύφασμα." Αυτό παράγει ένα κατάλληλο έμπλαστρο που μπορεί να εφαρμοστεί και να συνδυαστεί μέσα σε έξι λεπτά ακόμη και σε πολύ κρύες/ψύξης θερμοκρασίες. Θεραπεία χωρίς να παρέχει θερμότητα. Ο Crane επεσήμανε ότι αυτό το έργο επισκευής μπορεί να ολοκληρωθεί μέσα σε μία ώρα.
Και τα δύο συστήματα patch έχουν αποδειχθεί και δοκιμαστεί. Για κάθε επισκευή, η περιοχή που πρόκειται να καταστραφεί επισημαίνεται (βήμα 1), δημιουργείται με ένα πριόνι οπών και στη συνέχεια αφαιρείται χρησιμοποιώντας χειροκίνητο μύλο με μπαταρία (Βήμα 2). Στη συνέχεια, κόψτε την επισκευασμένη περιοχή σε κωνικό 12: 1. Καθαρίστε την επιφάνεια του κασκόλ με ένα μαξιλάρι αλκοόλ (βήμα 3). Στη συνέχεια, κόψτε το έμπλαστρο επισκευής σε ένα συγκεκριμένο μέγεθος, τοποθετήστε το στην καθαρισμένη επιφάνεια (βήμα 4) και την ενοποιήστε με έναν κύλινδρο για να αφαιρέσετε τις φυσαλίδες αέρα. Για την Prepreg βινυλεστέρα από ίνες από γυαλί/UV, τοποθετήστε το στρώμα απελευθέρωσης στην επισκευασμένη περιοχή και θεραπεύστε το έμπλαστρο με μια ασύρματη λάμπα UV για έξι λεπτά (βήμα 5). Για τις ίνες άνθρακα/εποξειδικό prepreg, χρησιμοποιήστε ένα προ-προγραμματισμένο, ένα κουμπί, μπαταρία που τροφοδοτείται από θερμικό bonder στο πακέτο κενού και θεραπεύστε την επισκευασμένη περιοχή στους 210 ° F/99 ° C για μία ώρα.
Βήμα 5. Αφού τοποθετήσετε το στρώμα αποφλοιώσεως στην επισκευασμένη περιοχή, χρησιμοποιήστε μια ασύρματη λάμπα UV για να θεραπεύσετε το έμπλαστρο για 6 λεπτά.
"Στη συνέχεια πραγματοποιήσαμε δοκιμές για να αξιολογήσουμε την συγκολλητικότητα του έμπλαστρου και την ικανότητά του να αποκαταστήσει την ικανότητα που φέρει τη δομή", δήλωσε ο Bergen. "Στο πρώτο στάδιο, πρέπει να αποδείξουμε την ευκολία εφαρμογής και την ικανότητα ανάκτησης τουλάχιστον του 75% της δύναμης. Αυτό γίνεται με κάμψη τεσσάρων σημείων σε μια ακτίνα πυρήνα άνθρακα 4 x 48 ιντσών/εποξειδικής ρητίνης και πυρήνα BALSA μετά την επισκευή της προσομοιωμένης βλάβης. Ναί. Η δεύτερη φάση του έργου χρησιμοποίησε πίνακα 12 x 48 ιντσών και πρέπει να παρουσιάζει περισσότερες από 90% απαιτήσεις αντοχής κάτω από σύνθετα φορτία καταπόνησης. Συναντήσαμε όλες αυτές τις απαιτήσεις και στη συνέχεια φωτογραφήσαμε τις μεθόδους επισκευής στο μοντέλο AMCB. Πώς να χρησιμοποιήσετε την τεχνολογία και τον εξοπλισμό για την παροχή οπτικής αναφοράς. "
Μια βασική πτυχή του έργου είναι να αποδείξει ότι οι αρχάριοι μπορούν εύκολα να ολοκληρώσουν την επισκευή. Για το λόγο αυτό, ο Μπέργκεν είχε μια ιδέα: «Έχω υποσχεθεί να αποδείξω στις δύο τεχνικές επαφές μας στο στρατό: ο Δρ Bernard Sia και ο Ashley Genna. Στην τελική ανασκόπηση της πρώτης φάσης του έργου, δεν ζήτησα επισκευές. Ο έμπειρος Ashley πραγματοποίησε την επισκευή. Χρησιμοποιώντας το κιτ και το εγχειρίδιο που δώσαμε, εφάρμοσε το έμπλαστρο και ολοκλήρωσε την επισκευή χωρίς προβλήματα. "
Εικόνα 2 Η μηχανή θερμικής σύνδεσης που τροφοδοτείται με μπαταρία που τροφοδοτείται με μπαταρία, μπορεί να θεραπεύσει το έμπλαστρο επισκευής άνθρακα/εποξειδικής επισκευής από ίνες άνθρακα/εποξειδική επισκευή με το πάτημα ενός κουμπιού, χωρίς την ανάγκη για επισκευή γνώσεις ή προγραμματισμό κύκλου σκλήρυνσης. Πηγή εικόνας: Custom Technologies, LLC
Μια άλλη βασική εξέλιξη είναι το σύστημα σκλήρυνσης με μπαταρία (Εικόνα 2). "Μέσα από τη συντήρηση του Infield, έχετε μόνο ισχύ μπαταρίας", επεσήμανε ο Bergen. "Όλος ο εξοπλισμός επεξεργασίας στο κιτ επισκευής που αναπτύξαμε είναι ασύρματο." Αυτό περιλαμβάνει τη θερμική συγκόλληση με μπαταρία που αναπτύχθηκε από κοινού από τις προσαρμοσμένες τεχνολογίες και τον προμηθευτή της μηχανής θερμικής σύνδεσης Wichitech Industries Inc. (Randallstown, Maryland, USA). "Αυτό το θερμικό Bonder που τροφοδοτείται με μπαταρία είναι προ-προγραμματισμένο για να ολοκληρωθεί η σκλήρυνση, έτσι ώστε οι αρχάριοι δεν χρειάζεται να προγραμματίσουν τον κύκλο σκλήρυνσης", δήλωσε ο Crane. "Απλά πρέπει να πατήσουν ένα κουμπί για να ολοκληρώσουν τη σωστή ράμπα και να απολαύσουν." Οι μπαταρίες που χρησιμοποιούνται σήμερα μπορούν να διαρκέσουν για ένα χρόνο πριν πρέπει να επαναφορτιστούν.
Με την ολοκλήρωση της δεύτερης φάσης του έργου, οι Custom Technologies προετοιμάζουν προτάσεις βελτίωσης παρακολούθησης και συλλογή επιστολών ενδιαφέροντος και υποστήριξης. "Ο στόχος μας είναι να ωριμάσουμε αυτήν την τεχνολογία στο TRL 8 και να την φέρουμε στο πεδίο", δήλωσε ο Bergen. "Βλέπουμε επίσης τις δυνατότητες για μη στρατιωτικές εφαρμογές."
Εξηγεί την παλιά τέχνη πίσω από την πρώτη ενίσχυση των ινών της βιομηχανίας και έχει μια εις βάθος κατανόηση της νέας επιστήμης των ινών και της μελλοντικής ανάπτυξης.
Σύντομα και πετώντας για πρώτη φορά, το 787 βασίζεται σε καινοτομίες σε σύνθετα υλικά και διαδικασίες για να επιτύχει τους στόχους του
Χρόνος δημοσίευσης: SEP-02-2021